noticias

No mundo das bicicletas eléctricas, ademais da velocidade, a potencia do motor é probablemente o tema candente constante e tamén o principal punto de venda.Canto poder unbicicleta eléctricanecesidades está determinada por moitos factores, como o tipo de motor, a orientación do deseño da bicicleta eléctrica, etc.Comprender isto tamén nos axudará a comprender mellor as respostas dos fabricantes cando falemos sobre a potencia do motor.

Potencia do motor da bicicleta eléctrica: 250W-750W

A potencia do motor dunha bicicleta eléctrica mídese en vatios, e nos Estados Unidos, a potencia do motor adoita oscilar entre 250W-750W.Podes atopar todo tipo de motores, grandes e pequenos, en moitas bicicletas eléctricas, pero a maioría dos seus rangos de potencia están no medio dos anteriores.A potencia do motor xeralmente aumenta e diminúe con 50 W como paso, como 250 W, 300 W, 350 W, 500 W e 750 W, estas son especificacións comúns.

Cando é suficiente con 250 W?Cal é a diferenza entre un motor central e un motor de cubo?E a diferenza entre a potencia nominal e a potencia máxima?

Os motores de alta potencia son moi comúns, especialmente cando se compran bicicletas eléctricas rendibles.

Pero unha potencia máis alta non significa unha asistencia eléctrica máis rápida.De feito, algunhas das bicicletas eléctricas máis potentes que probei só usan motores de 250 W, todo depende de como conduzas.Hai dous tipos principais de motores de bicicletas eléctricas: motores de cubo integrados no cubo traseiro ou dianteiro e os motores de montaxe central situados no soporte inferior do cadro.

Motor medio: 250 W é suficiente

O motor de montaxe central pode acadar unha maior potencia con menos potencia porque está instalado no eixe central da bicicleta.O rendemento, o par e a velocidade do vehículo cambian segundo a marcha da transmisión.Esta característica fai que o motor de montaxe central sexa máis axeitado para esas bicicletas eléctricas de alto rendemento, comobicicletas eléctricas para viaxeiros, bicicletas eléctricas de carga ebicicletas de montaña eléctricas.

· Dado que a potencia é menor, a capacidade da batería é menor e máis lixeira.

· Ese rendemento e eficiencia de condución adoitan significar un prezo de venda máis elevado.Os motores de montaxe media adoitan atoparse en bicicletas eléctricas cun prezo de miles de dólares.

· Os fabricantes son mellores para axustar motores de montaxe central para fins especiais, como motores de alto par para bicicletas eléctricas de carga e motores de alta velocidade parabicicletas eléctricas para viaxeiros.

Potencia nominal vs potencia máxima

Asegúrese de prestar atención a se os fabricantes de impulsores eléctricos anuncian a potencia "máxima" ou a potencia "nominal", porque os dous son completamente diferentes.

A potencia nominal dun motor é a potencia máxima que se pode emitir de forma estable durante moito tempo, e a potencia máxima é a potencia que o motor pode explotar nun curto período de tempo.A potencia nominal é o parámetro máis importante e realmente reflicte a experiencia de saída do motor durante a maior parte do tempo de conducción.

Pero a potencia máxima é realmente útil: pode indicarche o rendemento máximo de aceleración deste coche ou a experiencia de potencia de saída ao subir unha pendente pronunciada, pero só leva uns segundos o motor en alcanzar a potencia máxima.Máis importante aínda, o motor quéntase cando sae a máxima potencia, o que pode queimar o motor.